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　　石油化工企业利用油气回收装置是为了回收处理油品在装卸过程中产生的油气，避免因油气回收产生的环境污染与资源的浪费，那么油气回收装置需满足哪几个方面的标准呢?油气回收厂家深奥图总结了以下几点：

　　⑴ 回收后的尾气排放要达到国家排放标准。

　　⑵ 要有高程度的自动化控制，不需现场操作人员操作。

　　⑶ 全系统防爆，防爆等级EXdⅡBT4。

　　⑷ 要保证装车系统油气收集的系统压力低于4.5MPa。

　　⑸ 系统运行要适宜装置所在地的环境温度。

　　⑹ 系统噪声≦85dB。

　　⑺ 尾气排放高度离地面4.5M以上。

　　储油库油气回收，是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。

　　储油库油气回收是节能环保型的高新技术，运用油气回收技术回收油品在储运、装卸过程中排放的油气，防止油气挥发造成的大气污染，消除安全隐患，通过提高对能源的利用率，减小经济损失，从而得到可观的效益回报。目前常见的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法。

　　1、吸附法储油库油气回收

　　利用活性炭、硅胶或活性纤维等吸附剂对油气/空气混合气的吸附力的大小，实现油气和空气的分离。油气通过活性炭等吸附剂，油气组分吸附在吸附剂表面，然后再经过减压脱附或蒸汽脱附，富集的油气用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化;而活性炭等吸附剂对空气的吸附力非常小，未被吸附的尾气经排气管排放。

　　优点：吸附法可以达到较高的处理效率;

　　排放浓度低，可达到很低的值。

　　缺点：工艺复杂，需要二次处理;

　　吸附床容易产生高温热点，存在安全隐患;

　　三苯易使活性炭失活，活性炭失活后存在二次污染问题;

　　2、吸收法储油库油气回收

　　根据混合油气中各组分在吸收剂中的溶解度的大小，来进行油气和空气的分离。一般用柴油等贫油做吸收剂。一般采用油气与从吸收塔顶淋喷的吸收剂进行逆流接触，吸收剂对烃类组分进行选择性吸收，未被吸收的气体经阻火器排放，吸收剂进入真空解吸罐解吸，富集油气再用油品吸收。

　　优点：工艺简单，投资成本低。

　　缺点：回收率太低，一般只能达到80%左右，无法达到现行国家标准;

　　设备占地空间大;

　　能耗高;

　　吸收剂消耗较大，需不断补充;

　　压力降太大，达5000帕左右。

　　3、 冷凝法储油库油气回收

　　利用制冷技术将油气的热量置换出来，实现油气组分从气相到液相的直接转换。冷凝法是利用烃类物质在不同温度下的蒸汽压差异，通过降温使油气中一些烃类蒸汽压达到过饱和状态，过饱和蒸汽冷凝成液态，回收油气的方法。一般采用多级连续冷却方法降低油气的温度，使之凝聚为液体回收，根据挥发气的成分、要求的回收率及后排放到大气中的尾气中有机化合物浓度限值，来确定冷凝装置的低温度。

　　一般按预冷、机械制冷等步骤来实现。预冷器是一单级冷却装置，为减少回收装置的运行能耗，现已开发出一种使用冷量回用的技术，使进入回收装置的气体温度从环境温度下降至4℃左右，使气体中大部分水汽凝结为水而除去。气体离开预冷器后进入浅冷级。可将气体温度冷却至-30℃～-50℃，根据需要设定，可回收油气中近一半的烃类物质。离开浅冷的油气进入深冷级，可冷却至-73℃到-110℃，根据不同的要求设定温度和进行压缩机的配置。

　　优点：工艺原理简单;

　　可直观的看到液态的回收油品;

　　安全性高;

　　自动化水平高 。

　　缺点：单一冷凝法要达标需要降到很低的温度 。

　　4、 直接燃烧法储油库油气回收

　　这种方法是将储运过程中产生的含烃气体直接氧化燃烧，燃烧产生的二氧化炭、水和空气作为处理后的净化气体直接排放。该工艺流程仅作为一种控制油气排放的处理措施，其不能回收油品，也没有经济效益。

　　5、 膜分离法储油库油气回收

　　利用特殊高分子膜对烃类有优先透过性的特点，让油气和空气混合气在一定压力的推动下 ，使油气分子优先透过高分子膜，而空气组分则被截留排放，富集的油气传输回油罐或用其他方法液化。

　　优点：技术先进，工艺相对简单;

　　排放浓度低，回收率高。

　　缺点：投资大;

　　膜尚未能实现国产化，价格昂贵，而且膜寿命短;

　　膜分离装置要求稳流、稳压气体，操作要求高;

　　膜在油气浓度低、空气量大的情况下，易产生放电层，有安全隐患。