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　　油气回收是否达到国家正常标准主要是检测油气回收装置的密闭性、 液阻和气液比是否达标。那么油气回收气液比多少正常，应注意哪些事项?

　　气液比是指汽油加油枪出油量与加油枪回气量的比，也是衡量站内二级油气回收系统是否正常工作的重要指标。气液比的检测值1：1~1.2范围属于符合标准。 加油站的气液比测试方法及注意事项：

　　1、日常检查

　　加油站应每月逐枪检查气液比，并记录气液比结果。气液比记录结果保留1年。

　　2、所需工具

　　油气回收气体流量计(包括油枪适配接头)、秒表。

　　3、测试方法

　　每把枪的每个档位加油15升，记录每次回气量，回气量与实际加油量进行比对，计算气液比值。

　　4、测试注意事项

　　1)插入油枪适配接头时，应对适配接头上的密封O圈进行润滑，保证气密性并减少磨损.记录过程中，需记录气体流量计总累和当次回气量，方便进行问题回查，记录加油时间，计算液体流速;流速应小于42L/min。

　　2)如果气液比超标，需重复测试确认。如果两次测试结果差异在5%以内，可认为测试正确，记录两次测试平均值作为测试结果;如果测试结果差异大于5%，需重新测试，直至连续两次测量差异小于5%，记录最后两次测量平均值。

　　3)检测到气液比偏大的原因一般是：需要配气液比调节阀油枪(如OPW VR 油枪)未配备调节阀;调节阀未调节或失效;泵与油枪不匹配等;机械式气液比调节阀，由于阀内弹簧松弛弹力变弱，气路密闭不严

　　4)检测到气液比偏小原因一般是：气管密封圈、拉断阀密封圈或调节阀密封圈损坏，气管变形或被车压扁，导致气管串油及提枪走数，此种情况需更换密封圈或配件。

　　5) 吸力不足如：泵吸力不足、管道积油、过滤器堵塞、泵管道未加单项止回阀、管道漏气等;油气回收铜管球阀未打开(注：常见在加油站打扫卫生或维修时，关闭后忘记打开); 调节阀卡死、阀内弹簧张力过大、油枪故障。

　　6)油枪与油气回收泵不匹配： OPW CVS2泵不匹配喜力油枪、 OPW CVS2泵不匹配ZVA油枪、 VP1200泵不匹配ZVA油枪。

　　7)加油流速过快或者过慢等： 加油流速过快时，由于泵的真空度跟不上，导致气液比偏小; 加油流速过慢时，气液比调节阀无法正常打开，导致气液比偏小。

　　总之，油气回收气液比在油气回收中起着重要的作用，却不可大意疏忽，它也是决定油气回收是否正常使用的原因之一。